Brauchen wir gegen den Stau im Stuttgarter Nordosten den asphaltierten Befreiungsschlag? Eine vierspurige Straße - eine regionale Autobahn quasi - von Ludwigsburg nach Waiblingen übers Schmidener Feld? Oder stammt dieser Plan aus gestriger, automobilitätshöriger Zeit und hat nichts zu tun mit moderner, klimabewusster Verkehrspolitik?
Am Montag (13.07.) krönt das Land seinen großen Faktencheck zu Sinn oder Unsinn des Nordostrings mit einer Abschlussdiskussion– vorab haben bereits vier
